先代モデルはモデル末期でもバカ売れ、発売前から注目を浴びていた新型ホンダn-boxがついに登場した。今回試乗インプレッションをお届けするのはターボモデルだ。動力性能が増してターボいらずとも言われるnaがあるなか、ターボモデルの走りはいかに？ ホンダ新型n-boxは2017年9月にフルモデルチェンジが行われました。 新型になったこともありn-boxは口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。しかし、大手サイトや雑誌では良いことばかり書かれているので逆に、 新型n-boxに欠点もあるのではないか？ ホンダ N-BOX カスタムを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 n-boxのターボモデルは加速の勢いがあるので、ノンターボよりも揺れます。 穏やかな乗り心地が良いのなら、ターボ付きはオススメしません。 さらに、カスタムはタイヤが15インチにサイズアップするので、路面のデコボコを拾いやすいです。 新型n-boxカスタム(ターボ車)の外装・エクステリア. 売れに売れているホンダn-box(エヌボックス)には2種類のボディと2種類のエンジンが用意されている。エンジンは高額なターボ車か普通のエンジンなのか、なかなか悩ましいところ。今回はn-boxにターボは必要かどうか、実際に乗り比べてズバリ結論を出します。
myn-boxカスタムターボも15インチですが、見た目やデザイン的に結構気に入っています。 乗り心地に関しても15インチだからといって特にネガティブな要素はないかなって感じています。 このターボ車を20分程度試乗をさせてもらったのですが、この僅かな時間だけでも、先代モデルよりも格段に乗り心地が良くなったのが、分りました。 新型n-boxの乗り心地は？ n-boxで高速道路を使って夜間走行することになりました。当日は雨が激しく、風もけっこう強く吹いていました。厳しい状況ですが、こういう状況だからこそ分かることもあるだろうと思い走らせてみました。高速道路を走ったときの乗り心地や加速性能、静粛
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